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Yamaha Bermudez

Victoria de James Stewart

A la cuarta fue la vencida! Gran carrera del piloto de Yamaha que consigue su primera victoria de la temporada, con esta victoria recorta la diferencia a con el líder a 12 puntos.

   James Stewart llegaba a Oakland tras una semana dura por la fallecimineto de su mecánico tras ser atropellado al ayudar a un conductor que se había quedado sin gasolina.

   En lo que respecta a la carrera, se mostró muy superior a sus rivales y no dio opcíon a la victoria. Tras una gran salida se situó segundo y despúes de unas vueltas en las que rodó con Villopoto presionandole, decidió pasar a la ofensiva y pasar a Chad Reed que rodaba en primera posición y marcar un ritmo al que no pudieron hacer frente el resto de sus rivales.

 

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Jorge Lorenzo desea terminar su carrera en Yamaha

El piloto mallorquín que acaba contrato a final de esta temporada, a manifestado su deseo de terminar su carrera deportiva en Yamaha.

"Mi primera opción es la de quedarme en Yamaha. Siempre me han tratado bien, me gustaría acabar aquí mi carrera. Yo quiero ganar. Si en 2012 lucharemos por eso ¿Por qué cambiar?", manifestó el deportista en La Gazzetta dello Sport.

Por otro lado, aún está impresionado por el accidente que sufrió en el último Gran Premio de Australia. 

"Las primera semanas fueron duras a nivel mental. No es como romperse un hueso, cuando después de unas semanas todo está bien. Perdí una parte de mi cuerpo que no volveré a tener. Es algo duro".

 

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CONMEMORANDO LOS 50 AÑOS DE YAMAHA EN LOS GRANDES PREMIOS

50 years GP mark

Para celebrar el medio siglo de éxitos en los Grandes Premios, Yamaha ha creado una nueva gama de modelos edición limitada, un diseño único conocido como "speedblock" que se utilizo para las primeras Yamaha en los grandes premios de Motociclismo

Desde la conquista de los primeros puntos en el Gran Premio de Isla de Man TT en junio de 1961, hasta los recientes éxitos de Jorge Lorenzo y Ben Spies, cada carrera ha permitido a los ingenieros y diseñadores desarrollar año tras año las motos perfectas que se han convertido en iconos de los pilotos de dos ruedas.

Han sido muchos los grandes pilotos que han llevado a Yamaha a ganar campeonatos del mundo en todas las categorías, desde Phil Read con la RD56 en 250cc, pasando por grandes iconos del motociclismo como Kenny Roberts, Eddie Lawson, Wayne Rayne, Valentino Rossi… Hasta Jorge Lorenzo con la YZR-M1 en Moto GP.

2011 - 50 years - RD56 '64 (gal_col)
RD56 ’64: Phil Read (250 GP World Champion)
2011 - 50 years - YZR500 0W35 '78 (gal_col)
YZR500 OW45 ’78: Kenny Roberts (500 GP World Champion)
2011 - 50 years - YZR500 OW76 '84 (gal_col)
YZR500 OW76 ’84: Eddie Lawson (500cc Grand Prix World Champion)

Con base en los esquemas de color de la edición especial de la YZR-M1 de Jorge Lorenzo y Ben Spies que se estreno en Assen 2011, estos modelos se inspiran en el famoso blanco y rojo "speedblock” de las primeras Yamaha que participaron en los grandes premios de motociclismo.

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MOTOGP: YAMAHA Y PETRONAS CONCLUYEN SU PATROCINIO EN MOTOGP

En 2011 llega a su fin marca el final de una exitosa asociación entre la fábrica del equipo Yamaha de MotoGP y Petronas. El aceite de Malasia y empresa de gas llegó a bordo con Yamaha en 2009 y ha gozado de un gran éxito en tres años de relación. Yamaha y Petronas han tenido el privilegio de participar de dos victorias consecutivas de la Triple Corona de MotoGP, en 2009 y 2010.
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Cataluña regula el off road

El Gobierno catalán recula y decide regular el acceso motorizado al medio natural. La tan ansiada licencia verde se convierte en una realidad.

 

La semana pasada el Gobierno catalán con el apoyo del Partido Popular aprobó la ley por la que se regula el acceso con vehículos a motor por pistas y caminos de menos de 4 metros de anchura. Se pondrá en vigor el próximo mes de enero y se establecerán itinerarios específicos para circular bajo la posesión de la llamada «tarjeta verde».

De esta manera se recompensa al colectivo off road después de muchos años de persecución y conflictos con una regulación que CIU prometió antes de las elecciones.

Faltan por perfilar algunos detalles, pero sí se confirma que la administración catalana abre las puertas a la moto de campo para pasar por estas zonas, hasta ahora prohibido. También se podrán realizar competiciones en algunas áreas siempre que se disponga de la autorización pertinente. Una decisión que parte de Cataluña, pero que el colectivo espera que sirva de ejemplo para el resto de comunidades.

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