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El camino a la corona de Maxime Renaux

 

Maxime Renaux, perteneciente a Monster Energy Yamaha Factory MX2, fue coronado Campeón del Mundo de Motocross MX2 FIM 2021 en la ronda 16 de la serie de 18 paradas en Pietramurata, Italia, el domingo 31 de octubre. El as de Yamaha selló su primer título mundial de MX2 con estilo enfático, con una victoria y alzándose como ganador del MX2 Grand Prix of Garda. Su título es el primero para Yamaha en MX2 desde Antonio Cairoli en 2007.

En su primer período como piloto de Yamaha "Factory", Renaux destacó con la YZ250FM, ganando su primera carrera y el Gran Premio de la temporada en la segunda ronda del Campeonato Mundial de Motocross FIM en Matterley Basin, Gran Bretaña.

 

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El '959' luego terminó como subcampeón en el Gran Premio de Italia en Maggiora, ronda tres, antes de demostrar su madurez y la importancia de la consistencia al reclamar la placa roja de líderes del campeonato en la cuarta ronda, en Holanda, con un cuarto- lugar acabado.

 

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Después de un Gran Premio de Holanda desafiante pero exitoso, Renaux inmediatamente tomó confianza e impulso. Desde la quinta ronda en la República Checa, la estrella de Yamaha de 21 años extendió con éxito su liderazgo en el campeonato con una asombrosa racha de nueve podios consecutivos, incluidas seis victorias en carreras y tres victorias más en Grandes Premios. Y como resultado, llegó a Pietramurata, Italia, para un triple encabezado de eventos que se llevarían a cabo en siete días, con una impresionante ventaja de 108 puntos sobre su compañero de equipo en Monster Energy Yamaha Factory MX2, Jago Geerts.

Aunque las dos primeras paradas en Pietramurata no salieron según lo planeado, el francés demostró el espíritu de un verdadero campeón cuando se recuperó de las rondas que fueron arruinadas por caídas para ganar el título mundial de MX2 con una impresionante victoria en el Gran Premio.

 

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Como resultado, Renaux es el tercer ganador para Yamaha en la clase principal de menor capacidad desde que la categoría cambió de 125cc a 'MX2' en 2003.

Después de una temporada sensacional a bordo de la YZ250FM, Renaux no puede ser fotografiado en la cima de la clasificación, con dos rondas de Gran Premio sobradas. El francés ha liderado 103 vueltas hasta el momento y ha celebrado ocho victorias en carreras, 20 resultados entre los tres primeros, 12 podios y cinco victorias en Grandes Premios.

Las dos últimas rondas de la temporada 2021 se llevarán a cabo el domingo 7 y miércoles 10 de noviembre en Mantova, Italia.

 

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Red Bull y HJC Helmets se unen para lanzar el primer casco de moto con licencia Red Bull

HJC Helmets y Red Bull han estado trabajando en el lanzamiento de algo extraordinario para los motociclistas de todo el mundo: el primer casco de moto con licencia deRed Bull. Hasta ahora, cualquier casco que tenga un gráfico de Red Bull ha estado disponible exclusivamente para los pilotos esponsorizados, pero HJC y Red Bull se han asociado para diseñar un casco muy especial, el casco RPHA 1 Red Bull Austin GP.

Durante años, el Circuito de las Américas ha acogido una carrera de MotoGP para Red Bull, y el casco RPHA 1 Red Bull Austin GP rendirá homenaje a este evento con un gráfico que celebra el Gran Premio de las Américas. El elegante diseño acentúa las líneas aerodinámicas del RPHA 1, el casco de carrera premium de HJC, al tiempo que presenta el inconfundible logotipo de Red Bull y los colores COTA. El RPHA 1 también se ha reservado para pilotos profesionales, pero HJC finalmente lanzará su muy esperado casco de carreras al público en diciembre de 2021.

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El casco RPHA 1 Red Bull Austin GP se lanzará el 3 de octubre en el Red Bull Gran Premio de las Américas en Austin, Texas. El 3 de octubre también es un día significativo para HJC Hel-mets, ya que la compañía celebra su 50 aniversario.

No se los ocurre mejor manera de celebrar su 50 aniversario que con el lanzamiento de este casco con licencia de Red Bull tan especial. HJC Helmets ha lanzado varios cascos con licencia exitosa en el pasado, pero el casco RPHA 1 Red Bull Austin GP es único en su tipo. Lanzaremos este diseño en nuestro nuevo casco RPHA 1. Sin duda, el mejor para esta oportunidad de expandir nuestro trabajo con Red Bull.

Solo tiene sentido que dos de las principales compañías se unan, una como la marca de cascos número uno en América del Norte y la otra, uno de los nombres más importantes del automovilismo.

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La relación comenzó con HJC apoyando la Red Bull MotoGP Rookies Cup y convirtiéndose en el socio oficial del casco para la serie. A partir de ahí, la relación evolucionó y el siguiente paso de la asociación es el lanzamiento de una colección exclusiva de cascos que estará disponible para todos los motociclistas, algo que no se ha hecho antes con ninguna otra marca.

 

CARACTERÍSTICAS ADICIONALES

  • 4 tamaños de calota para un tamaño óptimo
  • Composición de la calota P.I.M Plus (fibra de carbono, fibra de vidrio, aramida, telas orgánicas no tejidas)
  • Escudo 2D mejorado sin distorsión para una visión superior
  • Accesorios incluidos: = Tear-offs Premium, accesorio Aero para extensión del alerón, lente antivaho de la marca Pinlock.
  • Preparado para sistema de hidratación (el accesorio se vende por separado)
  • Almohadillas de emergencia para las mejillas
  • Certificado FIM FRHPhe-01/ ECE 22.06
  • 5 años de garantía

 

En Comercial Bermúdez tendremos disponibilidad en este casco desde su fecha de lanzamiento. Consúltanos para más información.

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Los modelos de la serie R de Yamaha para 2022 son un homenaje a la historia de la marca en los Grandes Premios

 

Desde su fundación el 1 de julio de 1955, la competición está profundamente arraigada en el ADN de Yamaha Motor Company. Sólo unos días después de esta fecha, la marca ya probaba sus productos en los circuitos, con el resultado de la victoria del modelo YA-1 en la subida en cuesta al Monte Fuji en su primera participación, el 10 de julio de ese mismo año.

Solo dos años después del debut de Yamaha en GP, Fumio Ito protagonizaría la primera victoria en GP de la marca al manillar de la RD56 en el Gran Premio de Bélgica. Desde entonces, Yamaha no ha dejado de mirar al futuro. En 1964, Yamaha ganó su primer título mundial, además de su primer título de constructores, con Phil Read en la categoría de 250 cc; la primera de muchas victorias de esa década. Este sería el comienzo de una increíble aventura para todos los integrantes del programa de carreras de la marca y, durante los últimos 60 años, Yamaha se ha consolidado como uno de los fabricantes de más éxito, con más 500 victorias en Grandes Premios, 38 títulos de pilotos, 37 títulos de constructores y 7 títulos por equipos.

 

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Los colores de competición históricos de Yamaha

En 1964, el departamento de competición presentó su modelo de carreras GP de 250 cc con un nuevo carenado blanco con una franja roja continua y guardabarros delantero también rojo. El nuevo diseño traería suerte, pues el piloto oficial de la marca, Phil Read, conseguiría ganar el primer título mundial para Yamaha.

Este esquema de color en rojo y blanco, atrevido, sencillo y dinámico, no tardaría en convertirse en el look distintivo de Yamaha en las competiciones de GP, y sería el predecesor del mítico diseño Speedblock de Yamaha: posiblemente el esquema de color más famoso y admirado de una moto de carreras.

El carenado blanco con diseño Speedblock en rojo no tardaría en imponerse como el esquema de color de competición definitivo de Yamaha en Europa durante las dos décadas siguientes, hasta la era de Rainey y Lawson. La increíble reacción del público a la reciente presentación de la M1 de fábrica, con su diseño Speedblock de colores especial 60 aniversario, demuestra que es uno de los esquemas de color más evocadores de la marca, tan popular entre los pilotos como entre los aficionados de todas las edades. Por su carácter sencillo, dinámico, atemporal e inmediatamente reconocible, el diseño Speedblock ira eternamente asociado a Yamaha y a sus victoriosas campañas de GP durante una época muy especial de la historia de la empresa.

 

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Nuevos diseño GP 60 Aniversario

Y para celebrar la larga e ilustre historia de Yamaha en la competición de los Grandes Premios, la empresa ha creado un diseño GP 60 Aniversario para los modelos R1, R7, R3 y R125 de 2022.

Al igual que las famosas máquinas Yamaha campeonas del mundo, los modelos R1, R7, R3 y R125 GP 60 Aniversario incorporan carrocería en blanco puro con una marcada franja horizontal de color rojo y líneas verticales en blanco para crear el diseño Speedblock en rojo. Este esquema de color, genuino de moto de competición, incorpora guardabarros delantero íntegramente en rojo y llantas de color dorado, exactamente como las motos oficiales ganadoras de Yamaha, y este look atemporal se completa con un dorsal delantero amarillo, un logo conmemorativo del aniversario y una franja roja que recorre la parte superior del depósito de gasolina y del colín. 

Desde que Yamaha debutase en el GP en 1961, la empresa ha cosechado más de 500 victorias en Grandes Premios de la mano de pilotos legendarios como Read, Ivy, Saarinen, Agostini, Roberts, Lawson, Rainey, Lorenzo y Rossi, y más recientemente de Quartararo; y estos colores históricos de competición destacan la conexión entre las motos de competición Yamaha y cada modelo de la gama R.

 

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Características destacadas de los modelos GP 60 Aniversario

Carrocería blanca con gráficos Speedblock en rojo
Logo especial 60 aniversario
Raya roja a lo largo de la parte superior del depósito y el colín
Guardabarros delantero rojo
Placa de matrícula delantera amarilla
Llantas doradas

 

Descubre los modelos 2022 World GP 60th Anniversary 

 

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Nueva Yamaha YZ125 & YZ125 Monster Energy® Yamaha Racing Edition 2022

 

La nueva YZ125 es la motocicleta de motocross de 125 cc más rápida, ágil y ligera de la historia de Yamaha. Este modelo de dos tiempos tiene un diseño completamente nuevo para ofrecerte una potencia mayor y más aprovechable que nunca. Su chasis ultra estilizado está equipado con un potente equipo de frenos y unas refinadas suspensiones que te garantizan todo el rendimiento que necesitas para subir al podio.

   
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Evolución de dos tiempos.

Con componentes internos totalmente nuevos, sistema YPVS (Yamaha Power Valve System) rediseñado y un nuevo carburador Keihin con sistema Powejet para una aceleración explosiva, la YZ125 desarrolla una mayor potencia máxima para que te mantengas en cabeza. Además, con un suave cambio de 6 velocidades con nuevas relaciones internas, podrás rebajar preciosos segundos a cada vuelta.

Su nueva carrocería es más estilizada que nunca, para ofrecer una mayor capacidad de control tanto en el suelo como en el aire; además, el asiento más plano y los nuevos paneles laterales te permiten moverte fácilmente en la moto cuando frenas y aceleras con fuerza. La YZ125 te da más potencia y agilidad: añade tan sólo tu pilotaje y prepárate para alzarte con la victoria.

   
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Características principales:

Mayor y más aprovechable potencia
Su completamente nuevo motor de dos tiempos y 125 cc es el más potente montado nunca en una YZ125, con un rendimiento mejorado a medio y alto régimen y un mejor aprovechamiento de la potencia. Para conseguirlo, la culata, pistón, cilindro, biela, cigüeñal y el sistema YPVS son totalmente nuevos, incluyendo además otros componentes importantes también revisados.

   
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Carrocería nueva, deportiva y ultra estilizada
Su carrocería es la más estilizada de la historia, con la zona entre las rodillas del piloto 36 mm más estrecha que en el modelo anterior y un diseño deportivo y moderno que subraya el carácter ligero y compacto de la YZ125. Sus dimensiones reducidas mejoran la movilidad del piloto y subrayan la sensación de agilidad.

   
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Carburador Keihin con sistema Powerjet

La YZ125 está equipada con un carburador Keihin PWK de 38,1 mm que cuenta con un sistema Powejet controlado por solenoide que proporciona su mezcla de combustible y aire de forma instantánea para un rendimiento aún más explosivo, proporcionando una verdadera ventaja en la valla de salida y al acelerar con fuerza al salir de las curvas. El nuevo sensor de posición del acelerador (TPS) y un CDI controlado por mapa 3D garantizan una sincronización del encendido optimizada, mientras que el nuevo paquete de láminas de admisión V-Force garantiza una eficiencia de admisión óptima a cualquier régimen. 

   
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Suave cambio de 6 velocidades

El cambio se ha rediseñado y cuenta con un nuevo conjunto de componentes internos para manejar el notable aumento de potencia que ha ganado la YZ125. Además, el nuevo diseño del mecanismo interno proporciona un accionamiento más suave del cambio. La relación de reducción secundaria aumenta ligeramente con el uso de un conjunto de piñón/corona 13/49 y, para mejorar la facilidad de pilotaje, la quinta y la sexta marcha son ahora más cortas.

   
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Admisión de aire de alta eficiencia

Tras numerosas pruebas, los ingenieros de Yamaha han desarrollado un nuevo sistema de admisión. Se ha rediseñado toda la zona que rodea la caja de aire, incluyendo la base del asiento, el subchasis trasero y los paneles laterales, con el fin de reducir la resistencia al aire. Este cambio contribuye de forma significativa a aumentar la eficiencia de la admisión.

   
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Ergonomía de competición

El rendimiento del motor es tan solo uno de los elementos necesarios para ser competitivo. También es fundamental la capacidad de manejar la potencia de forma eficaz y tener un control total de la parte ciclo. Con un nuevo asiento mucho más plano, con la parte delantera más baja y la trasera más alta, el nuevo depósito más estilizado y los deflectores del radiador más estrechos, es mucho más fácil desplazar el peso en la moto al frenar, acelerar y tomar las curvas.

   
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Suspensiones KYB líderes en su clase

La horquilla delantera KYB SSS (Speed Sensitive System) de Yamaha está ampliamente considerada como uno de los mejores diseños para una moto de motocross. El nuevo modelo cuenta con unos ajustes de amortiguación a baja velocidad renovados en los sistemas de suspensión delantera y trasera para ofrecer un mejor comportamiento.

   
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Potente sistema de frenado

Los frenos de la YZ125 se han rediseñado para gestionar el rendimiento extra. El diámetro del disco delantero sigue siendo de 270 mm, pero incorpora una nueva pinza de doble pistón, con pistones más grandes, de 25,4 mm y nuevas pastillas con una superficie de contacto un 30 % mayor para conseguir una frenada más potente. El diámetro del disco trasero se ha reducido 5 mm, hasta los 240 mm, sin modificar la superficie de la zona de contacto con las pastillas, logrando un ahorro de peso de 90 g.

   
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Nuevo subchasis trasero

Como complemento al ligero chasis de aluminio de simple cuna desdoblada de alto rendimiento, el nuevo subchasis trasero de la YZ125 está diseñado para mejorar el flujo de aire hacia el carburador; además, una nueva sección trasera de unión de los tubos facilita la nueva fijación mediante un solo tornillo del asiento simplificando el mantenimiento. Este nuevo subchasis trasero también incluye el anclaje de un silenciador 50 mm más corto.

   
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Colores y diseños de nueva generación

El nuevo esquema de color de dos tonos de la YZ125 presenta áreas de contraste de Icon Blue y azul oscuro con llantas azules, logrando una estética tan novedosa como dinámica. Un diseño que se complementa a la perfección con unos nuevos gráficos tipo in-mould y una carrocería estilizada y deportiva.

   
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Nueva MT-09 SP: más estilizada, inteligente y exclusiva

 

La MT-09 2021 es la Hyper Naked más pura y emocionante que se ha fabricado hasta la fecha, con un motor y chasis completamente nuevos y un nuevo y radical diseño de carrocería que deja a la vista su apariencia musculosa y brutal diseño.

Pero siempre hay motoristas que exigen algo más. Para ellos, Yamaha ha creado la MT-09 SP, una motocicleta aún más estilizada, más inteligente y más exclusiva que presenta un acabado aun más agresivo y deportivo con una clara inspiración en la familia supersport, además de unas especificaciones superiores con unas suspensiones premium de alto rendimiento.

   
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Colores, disponibilidad y precio:

La nueva MT-09 SP estará disponible en el exclusivo color Icon Performance. Las entregas a los concesionarios Yamaha europeos comenzarán a partir de marzo de 2021. Los precios se comunicarán en los próximos meses.

   
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Características técnicas específicas destacadas de la MT-09 SP:

  • Colores especiales "Icon Performance" inspirados en la YZF-R1M
  • Sistema de control de crucero
  • Paquete de suspensión delantera KYB® premium
  • Amortiguador trasero Öhlins
  • Asiento con doble costura
  • Basculante de aluminio pulido anodizado
  • Palancas, manillar y piñón trasero negros anodizados
  • Depósitos de líquido de frenos delanteros y traseros ahumados transparentes
   
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